24 января 2012 г.
Для большинства горожан, далеких от вопросов строительства и эксплуатации дорог, представления об укладке асфальта связаны с летом. Но ремонтники уже могут не зависеть от сезона. Современные технологии позволяют решать проблему с выбоинами даже зимой.
Так, на прошлой неделе в Чебоксарах в ходе ямочного ремонта был впервые применен «холодный асфальт». Бригада ОАО «Дорэкс» трудилась все дни, включая выходные. В итоге «пломбы» появились на пр. Мира, 30-й автодороге, Президентском бульваре, ул. Привокзальной, Московском и Сугутском мостах — всего сто квадратных метров. Сейчас работы продолжаются на других участках.
Специалисты ОАО «Дорэкс» рассказали, что холодный асфальт отличается от традиционного, «горячего», своим составом. В нем содержится больше битума и других специальных добавок, которые обеспечивают вязкость материала. Укладка холодного асфальта не требует применения тяжелой спецтехники. Бригада рабочих «вооружена» лопатами, газовыми горелками-огнеметами, с помощью которых прогревают ямы, и виброуплотнителем (ручным катком). Для лучшего схватывания ремонтируемый участок «проливают» горячим битумом. После окончания работ движение может быть возобновлено практически сразу.
— Новая технология позволяет проводить ремонт при температуре воздуха до минус 15 градусов, — отметил в интервью «ЧН» директор МБУ «Управление ЖКХ и благоустройства» Анатолий Павлов. — Холодный асфальт активно применяется при ремонте федеральных трасс. Однако городские дороги уже не уступают им в интенсивности движения, нагрузка постоянно растет. Кроме того, появлению ям и трещин способствуют резкие перепады температур: то оттепель, то заморозки. Специалисты нашего управления ежедневно отслеживают состояние чебоксарских дорог. Ямочный ремонт позволяет не допускать дальнейших разрушений.
Источник: "Чебоксарские новости"