21 февраля 2012 г.
Большинство пешеходных переходов, пересекающих городские улицы, планировались тогда, когда поток машин был в несколько раз меньше. Насколько безопасны они сейчас? Эти и многие другие вопросы обсудили участники «круглого стола», организованного в пресс-центре «РИА-Новости» в Москве. За беседой в режиме онлайн наблюдали регионы.
В трансляции приняли участие Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Нилов, президент общественной организации «Движение без опасности» Наталья Агре, председатель Межрегионального общественного движения «Союз пешеходов» Владимир Соколов, другие не менее известные люди. Участники затронули многие актуальные вопросы.
Перед тем, как присоединиться к трансляции, врио начальника УГИБДД по Чувашии Владимир Романов ввел присутствующих в курс дела. В городе 487 пешеходных переходов, из них 2 надземных и 8 подземных. Их много — это плюс. Однако в 2011 году по республике произошло 745 наездов на пешеходов, которые привели к смерти 101 человека. В большинстве случаев условия трагедии схожи: сумерки, пешеход в темной одежде бежит через дорогу, считая, что на «зебре» он в безопасности.
«Нужно менять стандарты, — заметил Владимир Соколов. — Многие переходы требуется перевести в иное качество, например, нерегулируемые в регулируемые, а регулируемые в подземные». Участники «круглого стола» предложили использовать для «зебры» износостойкие материалы вместо краски, к примеру, фрезеровать дорожную разметку, а в углублениях закрепить белый пластик. На переходах — устанавливать комплекс видеофиксации. Практика показывает: когда водитель знает, что за ним наблюдают, то рефлекторно старается снизить скорость.
Белгородская область, где использование инноваций на дороге — уже традиция, предложила прививать культуру ношения фликеров. Младшеклассники добросовестно носят светоотражающие полоски, но чтобы выработать такую привычку у подростков и взрослых, придется превратить фликер в модный аксессуар. Светоотражающие элементы должны появиться в каждом магазине в виде брелоков и украшений, которые можно взять в руку, переходя дорогу. Кстати, к созданию таких вещиц можно привлечь модных дизайнеров и знаменитостей.
Помимо фликеров участники предложили устанавливать «умные светофоры», а также рассылать «письма счастья» (когда водителю вместе со штрафом за нарушение правил на почту отправляют трогательные детские рисунки). Были и радикальные идеи, к примеру, законодательно запретить использовать «зебры» на дорогах, имеющих две и более полосы в одном направлении. Живой отклик вызвала мысль установить фокусное освещение пешеходных переходов. Но главное, всем — и водителям, и пешеходам — нужно прививать культуру поведения на дороге.
Впрочем, некоторые из предложений, озвученных на «круглом столе», в Чувашии уже с успехом используются. К примеру, на федеральной трассе установлены «шумовые полосы», которые заставляют водителя снижать скорость перед пешеходным переходом, и заодно не дадут заснуть за рулем.
На перекрестке улиц Гагарина и Энгельса в ближайшее время появятся «умные светофоры» с системой видеофиксации.
Подводя итоги встречи, ее участники решили, что в плане безопасности каждый пешеходный переход должен рассматриваться отдельно. Письма пешеходов с жалобами и предложениями будут приниматься на сайте Госавтоинспекции МВД России и пересылаться в те подразделения ГИБДД, на территории которых граждане заметили недостатки.
Источник: "Чебоксарские новости"