06 февраля 2014 г.
Еще не так давно ремонт дорог в зимнее время был бы нонсенсом. Современные разработки, используемые сегодня в ОАО «Дорэкс», позволяют не зависеть от погодных условий.
Технологию «холодного» асфальта начали применять в Чебоксарах три года назад. За это время она отлично себя зарекомендовала. Во-первых, «холодная» укладка не требует применения тяжелой спецтехники. Бригада рабочих обходится лопатами, газовыми горелками-огнеметами для прогревания выбоин, воздуходувом и виброуплотнителем (ручным катком). Во-вторых, «холодный» асфальт отличается от традиционного большим количеством битума и добавок, отвечающих за вяжущие свойства материала. Наконец, уникальную технологию с гарантией качества можно применять вплоть до -15 градусов. Ее используют исключительно на аварийных участках, требующих срочного вмешательства. (Основные объемы все-таки выполняются весной с применением «литого», и летом работают с традиционным, «горячим» асфальтом.)
Сегодня на городских улицах трудятся три бригады. Ремонт продолжается с 7 до 17 часов. Только за январь в надлежащее состояние было приведено около 170 квадратных метров дорожного покрытия (могли бы и больше, но не позволил почти 30-градусный мороз), а за весь зимний период (технологию начали применять с 5 декабря прошлого года) — более 300 квадратов.
Преимущества «холодного» асфальта должны в первую очередь оценить автомобилисты. Если в прошлые зимы водители были вынуждены лавировать между выбоинами на дорогах, то теперь навыки экстремального стиля вождения не требуются. Кстати, движение автомобилей возобновляется сразу после завершения ремонтных работ.
Источник: "Чебоксарские новости"