12 апреля 2014 г.
Даже если брать в расчёт младенцев и старичков, личную машину нынче имеет почти каждый четвёртый чебоксарец. А данные по востребованности автошкол и количеству чуть ли не ежедневно выдаваемых водительских прав новичкам говорят о том, что скоро чебоксарские дороги могут вовсе превратиться в одну сплошную пробку.
Как разрулить предвидимую ситуацию, на днях обсуждали в городской администрации. Большое совещание собрало за одним столом депутатов, работников мэрии, специалистов транспортных служб города и районов. Особую озабоченность вызывает центр столицы, где сконцентрировано большое количество административных зданий, предприятий, офисов, учебных заведений. Нынче стало модным ездить на личном автомобиле не только на работу—даже студенты добираться на учёбу на общественном транспорте считают непрестижным. Но многие ли организации позаботились обзавестись парковками для своих сотрудников и посетителей? Увы. А если где-то они и присутствуют, то в размерах «пятачков». Тогда где же «лошадки» дожидаются своих хозяев, пока те трудятся, грызут гранит наук, делают покупки или обивают пороги важных заведений? На обочинах дорог, мешая движению остального транспорта, или в ближайших дворах, вызывая справедливое негодование жителей.
Так что же делать? Проект, за основу которого взят опыт Москвы, представил гендиректор ООО «Айлайн—Столица» Алексей Шурдов. Единственный выход, по его мнению, это обустройство платных парковок. Каких? При недостатке свободных площадей в центре города предпочтительнее строить многоуровневые, но в Чебоксарах они, скорее всего, не окупятся. Придётся обходиться обычными платными, но и их, как подсказывает уже имеющийся опыт, автовладельцы не жалуют. В качестве примера эксперт привёл крупный торговый центр на улице К. Маркса: здесь без больших вложений можно обустроить вместительную платную парковку, но вокруг остаётся много свободных мест, где можно пришвартоваться и без денег, а значит, платная будет пустовать. Впрочем, свободные места для парковок в городе, скорее, исключение из правил.
Выход более действенный—мотивировать горожан снова полюбить общественный транспорт. Хотя бы в часы пик. Обратите внимание, в какое время заполонены машинами окрестности предприятий и учреждений, обочины центральных трасс. С 8 утра до 17-18 вечера. А когда образуются на дорогах пробки? Когда народ отправляется на трудовую или учебную вахту и, уставший, возвращается домой. И туда, и обратно вроде бы все спешим, но одновременно и мешаем друг другу.
Радуемся растущему достатку, обзаводимся личными автомобилями и любим сравнивать себя с Западом (причём часто не в свою пользу). Так вот, у лондонцев на семью по нескольку машин, а пользуются они ими только в выходные (закупить продукты, выехать на отдых), а в будни довольствуются общественным транспортом. Как показал день, когда по Чебоксарам пробежался Олимпийский огонь, можем так и мы. Горожане ответственно отнеслись к призыву оставить свои автомобили дома, и наши дороги вздохнули с облегчением.
На сегодня в Чебоксарах зарегистрировано почти 123 тысячи автомобилей. В городе имеется 65 платных стоянок на 4217 мест.
Без ограничительных мер проблему на дорогах не решить, согласились практически все присутствующие в зале. Но Чебоксары всё-таки не Москва. Хотя положительные моменты позаимствовать можно. Всех и сразу пересадить в общественный транспорт всё равно не удастся, свободных мест под парковки в городе очень мало, а стоянки нужны. Значит, придётся делать их платными (особенно в центре), чтобы не спешили—надо не надо—садиться за руль. Будут распихивать машины где ни попадя? За парковку в неположенном месте—увеличить штраф. Рубль—мера действенная. Когда вводили ремни безопасности, тоже было много возмущавшихся, а сейчас это стало делом привычки. После введения платных парковок в центре Москвы скорость движения на дорогах увеличилась на 15%. Обозначить «тонкие» места в Чебоксарах решено в ближайшие дни, для этого будет организована выездная комиссия. А пока и без специальных выездов с ходу назвали несколько известных тормозных точек в центре: улица Гладкова, МФЦ, Центральный рынок, остановка «Дом мод» и пр.
В городе также уже разработано и сейчас находится на экспертизе в прокуратуре Положение о создании муниципальных парковок.
Источник: "Чебоксарские новости"